电动车维修行业，包括换电瓶在内，存在哪些猫腻？内行人说出实话

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买了一辆新的电动车骑行一段是时间，很多车子避免不维修和售后，一辆二三千的电动车，有的车主换一条轮胎要上百元，补一次轮胎几十元。

都说销售电动车的水很深，其实电动车维修行业的水也不浅，买电动车是车主们还能货比三家，但修电动车可不一样，你总不能推着电动车比维修价格去吧。

卖电动车行业，价格一般来说还算是比较透明，品牌电动车官网都能询价，主要电瓶方面需要车主们注意，防止黑心商家动手脚。

那么电动车维修行业又有哪些猫腻呢？小编作为懂电动车的内行人，就跟大家来聊一聊实话吧。

‬电动车维修行业存在的猫腻

电动车“急救”维修存在的猫腻。就如换轮胎，补轮胎，有一些维修师傅打着流动维修方便群众的的旗号，趁机宰客漫天要价。

电动车的轮胎坏在半路上，补一次轮胎需要20元，这都算良心的价格了，就怕维修师傅说内胎没法补了扎口太大，外胎有伤等，让车主换新的内胎或外胎，要上百元，车主不得不换。

电动车的线路问题导致车子坏在半路不能骑行，如果是电瓶接头的故障，就算是车主的运气好，接电瓶接头不费事，维修师傅不敢多要价。

就怕电动车的其他线路故障，明摆着维修师傅费时间给电动车查这里的线路，那里的线路，花费半小时，有的甚至更长时间把电动车修好。

修好电动车线路然后要价50元，车主贵的贵但也得付钱，毕竟维修师傅把电动车修好了，解决了车主的燃眉之急。

其实呢，这是妥妥的猫腻，一辆电动车出现线路的故障，作为一名维修师傅，一听二看三观察，根据经验第一时间就能判断出是哪里的原因。

修个电动车线路半小时，新不是玩呢么，还有就是维修师傅第一时间知道是哪里线路的故障，但说谎话说配件坏了。

比如电动车的调速线断了接上线就完事，但是修车师傅让车主换调速转把，换个转把要价80元，车主不得不换，还有更黑心的修车师傅说电动车的控制器坏了，换一个要价200多。

‬更换电动车电瓶存在哪些猫腻

第一个是电动车电瓶出厂时间的猫腻，有些车主在更换电瓶时不注意看电瓶的出厂日期，超过三个月的新电瓶是不能更换的。

但有些厂家在电动车电瓶出厂时，故意把日期往后打印，比如6月份出厂的电瓶，厂家印上8月份，那么电瓶在商家那里放到11月份也是能销售的。

这都是电动车电瓶行业不为人知的行业内幕，车主们没办法去改变，所以只能尽量更换日期接近的电瓶。

第二个是售后和维护电动车电瓶的猫腻，新的电瓶都有售后，一般商家都会说质量保一年，其实新的电瓶是“前七后八”售后的。

“前七后八”也就是新电瓶在前七个月出现质量问题，是可以找商家更换新的电瓶的，后八个月出现质量问题，找商家是更换带有售后标记的电瓶。

有些不良的电动车电瓶商家，一年内不管哪几个月电瓶出现质量问题了，都跟车主更换售后电瓶，这是妥妥的损害了车主们的合法权益。

第三个是电动车电瓶容量的猫腻，目前市场上存在23安时的电瓶，其实呢，这种23安时的电瓶就是虚标。

一般来说，正规后换的电动车电瓶不存在23安时的规格，只有车主买新电动车时，商家才会说给搭配一组容量大的23安时的电瓶。

23安时的电动车电瓶和20安时的电瓶续航基本持平，商家只是为了让电动车更好销售一些，才会搭配23安时的电瓶。

如果搭配23安时的电动车电瓶要比搭配20安时的贵，那么就不如选择20安时的电瓶，价格相同的情况下，可以选择搭配23安时的电瓶。

小编想说：以上是电动车维修行业包括换电瓶存在的猫腻，车主们了解了才能避免不会被坑，目前电动车维修行业并不景气，也不乏再有更多的不良师傅和商家出现，大家要警惕。